在輪胎標簽法實(shí)施了6年之后，歐盟正在對標簽法進(jìn)行修訂，目前歐盟委員會(huì )已提出新的輪胎標簽法草案，該草案尚需歐盟議會(huì )和理事會(huì )的批準。

　　近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)Fazilet Cinaralp在安徽合肥舉辦的2018全球輪胎技術(shù)論壇透露上述信息。

　　Fazilet Cinaralp稱(chēng)，歐盟可能在2020年6月份開(kāi)始正式啟用新標簽法。

　　未來(lái)，歐盟輪胎市場(chǎng)將進(jìn)入新舊標簽制度的轉換期。這會(huì )影響歐盟所有的輪胎供應商和出口歐洲的輪胎制造商。

　　歐盟要改進(jìn)輪胎標簽法

　　歐盟的輪胎標簽制度建立于2012年，目前已經(jīng)實(shí)施了6年。相比冰箱貼標簽已經(jīng)實(shí)行15年，輪胎標簽還是很年輕的工具。

　　那么，輪胎標簽在歐洲的實(shí)施效果如何呢?為此，ETRMA在2017年底完成了一項評估。

　　據Fazilet Cinaralp介紹，2012年，歐洲市場(chǎng)C級以下的輪胎占到96%，2018年下降到82%;目前A-A-1 級輪胎占比較低，僅為0.3%，還有很大的增長(cháng)空間。

　　由于標簽法的實(shí)施，輪胎制造商在設計輪胎時(shí)高度關(guān)注安全和環(huán)保效益，大大提高了輪胎的安全性能。

　　此外，隨著(zhù)輪胎標簽的推出，市場(chǎng)上不斷出現新的輪胎品牌。

　　在歐洲市場(chǎng)中，有400多個(gè)歐洲品牌和國際品牌，其中超過(guò)20%是新品牌。這些新品牌在低價(jià)格輪胎中占比較大，它們更多地關(guān)注低價(jià)輪胎的需求。

　　為此，在歐洲市場(chǎng)仍有很多領(lǐng)域需要得到進(jìn)一步的改進(jìn)。

　　輪胎企業(yè)迎來(lái)新考驗

　　Fazilet Cinaralp表示，輪胎是全球化產(chǎn)品，所以國際標準的協(xié)調一致非常重要，它可以保證市場(chǎng)的公平競爭。

　　標簽制度有利于市場(chǎng)透明度，在標簽上可以看到輪胎所有的核心信息。面對輪胎技術(shù)日新月異的變化，標準也必須不斷適應新的技術(shù)發(fā)展要求。

　　為此，根據輪胎標簽法在實(shí)施過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題，進(jìn)一步修訂是非常必要的。

　　同時(shí)，Fazilet Cinaralp也強調，在新舊標簽法的轉換過(guò)程中，需要一個(gè)轉型期。

　　這是歐洲輪胎供應商和所有出口歐洲的輪胎制造商都需要面對的問(wèn)題，目前還不知道轉型期的規定是什么樣的，市場(chǎng)會(huì )如何應對這樣的轉型。

　　一家歐洲輪胎企業(yè)法規負責人預計，歐盟議會(huì )和理事會(huì )批準新的輪胎標簽法的時(shí)間或在一年左右。

　　業(yè)內人士認為，歐盟新的輪胎標簽法修訂及實(shí)施，將給出口歐洲的輪胎企業(yè)帶來(lái)較大影響，輪胎分級重新劃分和標準提高，再次提高了出口歐洲輪胎的技術(shù)門(mén)檻。

　　未來(lái)，歐洲將加強市場(chǎng)監察，要求出口輪胎要更加合規。這對國內輪胎企業(yè)既是新的考驗，也是新的機遇。

　　在新舊法規的轉型期，輪胎企業(yè)應高度關(guān)注歐盟的政策及市場(chǎng)，同時(shí)積極進(jìn)行產(chǎn)品調整，以適應新的法規要求。